一、制冷壓縮機的維修
1.氣缸及活塞組的修理
(1)氣缸磨損、拉毛的修理
氣缸內圓表面某處輕微磨損、拉毛時，允許用油石(最好采用半圓形油石)或金相砂紙加煤油進行手工研磨。對于磨損、拉毛比較嚴重的氣缸，用刮刀刮去大毛刺后，多采用研磨機對氣缸進行研磨處理。這種處理方法速度快且質量有保證。
(2)活塞及活塞環的修理
活塞在正常使用時磨損量很小，但缺油或異物進入氣缸與活塞之間后，除氣缸會拉毛外，活塞表面也會拉毛或損傷。修理時，用油石加煤油修平、磨光。
2.氣閥組的修理
對于翹曲嚴重或磨損厚度超過原厚度1/3的閥片不再修復，應更換新閥片。輕微的變形可進行研磨修理。研磨時先在研磨砂中加入適量冷凍機油，攪拌成稀糊狀涂在研磨平板上，放上閥片用手按住，進行研磨。當閥片大面積研磨出來以后，用煤油洗干凈平板和閥片，再涂細研磨粉或精磨粉進行精研和拋光，最后把閥片放在研磨過閥線的閥座上，加少許冷凍油進行對磨。最后在閥片上面倒上煤油，進行密封性檢查，3——5min后沒有滴漏現象即合格。
閥座閥線表面磨損也可用研磨的方法修理。如磨損較為嚴重，可在平面磨床上進行磨削，裝配時也必須與閥片進行對研和密封性能檢查。
3.主軸承及連桿軸承的修理
(1)主軸承的修理
壓縮機主軸承一般采用滑動軸承，軸承有厚壁和薄壁之分。薄壁瓦損壞熔化后，先把軸上的合金清除，再換上新的合金瓦片即可使用。若系原壁瓦，則需重新澆鑄軸承合金，然后進行鏜、車和手工刮研。
(2)連桿大頭軸承的修理
新系列壓縮機的連桿大頭瓦都采用薄壁瓦，一般不允許刮削，輕微的傷痕可用刮刀作適當的刮削。損傷嚴重的應更換新瓦。更換時，應刮去新瓦油孔周圍的毛刺和飛邊，不要傷及油槽，更不能將油槽刮通。
(3)厚壁瓦磨損嚴重時，最好重新澆鑄軸承合金。也可用調整墊片的辦法進行補償。
(4)連桿大頭軸瓦重新澆鑄，軸承合金與刮削要求和主軸相同，但曲軸必須水平放置，最好裝在已經修好的前、后軸承上。
4.軸封的修理
軸封是開啟式壓縮機上十分重要的部件，軸封泄漏又是壓縮機常見故障，軸封好壞直接影響壓縮機的運行。常見軸封有彈簧式和波紋管式兩種。彈簧式軸封屬于機械密封。
(1)彈簧式軸封的修理
1)彈簧的更換。軸封的彈簧在軸封部件中起很重要的作用，彈力的大小直接影響密封的好壞。彈簧彈力過大或不足，以及彈簧疲勞變形時都應更換。
2)摩擦環的修理。摩擦環包括動環、靜環，表面出現拉毛傷痕時，可將摩擦環放在壓砂平板上進行研磨，動環采用石墨環時也可以研磨。最后用汽油清洗干凈，涂上冷凍機油。研磨無法解決時應更換新環。
3)密封橡膠圈的更換。密封橡膠圈老化、變形、表面起泡、失去彈性、密封性能變差、失去密封作用、無法進行恢復時更換新圈。
(2)波紋管式軸封的修理
損壞大多是波紋管脹裂、焊口開焊、摩擦環磨損、拉毛等。對磨損和傷痕可在研磨平板上進行研磨。波紋管用紫銅皮壓制而成，與摩擦環用錫焊在一起，出現焊縫開裂可用電烙鐵進行補焊。
5.卸載機構的修理
卸載機構中，頂開吸氣閥片的頂桿以及與頂桿配合的轉動環上的斜槽容易磨損。當頂桿磨損超過規定長度后，將頂不開吸氣閥片，閥座經過多次研磨后，頂桿又會相對地變長，卸載時造成頂桿本身彎曲或將閥片頂變形。此時可用銼刀或在砂輪機上將頂桿修到規定尺寸。頂桿過短則更換。轉動環個別斜槽磨損，表面不平時，用銼刀修平。
二、熱交換設備的維修
制冷系統中的冷凝器、蒸發器、冷卻排管、中間冷卻器等設備都屬熱交換設備。這些設備在運行中與制冷劑、冷卻水、載冷劑——水和鹽水長期接觸。受這些介質的侵蝕和壓力、溫度變化的影響，其結構可能發生變形甚至厚度減薄、管道堵塞，如忽視對這些設備的定期檢查和計劃修理，輕者影響制冷系統的正常運行，重者有發生事故的可能。
對于換熱設備，根據有關資料介紹和實際使用情況，原則上每年應進行一次大修，每運行700h后應進行一次中修。維修內容包括檢查載冷劑和冷卻水側是否發生腐蝕，防腐層是否脫落，清洗管板面和傳熱管等。對于工作滿5年的換熱設備，大修時應選擇典型傳熱管，如表面有腐蝕痕跡的管子，拔出進行割管檢查，決定是否需要更換。
1.傳熱管污染、堵塞的修理
熱交換設備的主要修理工作是：
(1)壓縮空氣吹除
對于油污或灰塵形成的污染和堵塞，一般用0.6MPa壓力的壓縮空氣進行吹除；小型換熱設備可采用工業氮進行吹除。吹除之前應放掉或抽凈設備內的制冷劑和積水，氨制冷系統要特別注意安全，直至吹出的氣體中沒有油污或雜質時為止。
(2)手工刷洗清污
手工清除管子外表面及散熱器表面聚積的污垢，可用鋼或銅絲刷進行刷洗。清洗臥式殼管式冷凝器傳熱管內的污垢時，可用螺旋形鋼絲刷、鐵棒之類的工具在管子內來回小心地拉刷，然后用壓縮空氣或帶壓力的水進行清洗。也可用定型的軟軸洗管器滾刮。
(3)化學清洗水垢
化學清洗水垢一般叫酸洗，對不能直接用手工方法清洗的換熱設備和結垢嚴重的管道多采用此法。
酸洗法除垢有酸泵循環法和灌入法(直接將配制好的酸洗溶液倒入換熱管子)兩種。
1)酸泵循環法
①首先將制冷劑全部抽出，關閉冷凝器的進水閥，放凈管道內積水，拆掉進水管，將冷凝器進、出水接頭用相同直徑的水管(最好采用耐酸塑料管)接入酸洗系統中。
②向用塑料板制成的溶液箱中
倒入適量的酸洗液。開動耐酸泵使酸洗液在冷凝器管中循環流動使水垢溶解脫落。
③酸洗后，停止耐酸泵工作，打開冷凝器的兩端封頭，用刷子在管內來回拉刷，然后用水沖洗一遍。重新裝好兩端封頭，利用原設備換用1%氫氧化鈉溶液進行循環流動清洗，中和殘存在管道中的鹽酸清洗液。最后再換用清水清洗兩遍。
2)灌入法除垢如圖7—3所示。
開始時慢慢地向冷凝器中倒入酸洗液，觀察排氣口沒有氣體排出時，在冷凝器中倒滿酸洗液后放置浸泡，然后放掉酸洗液，用清水沖洗數遍即可。
不管采用何種除垢方法，除垢工作完成后，都應對換熱設備進行打壓試驗，檢查管道是否因除垢而造成滲漏或損壞。
2.漏水管子的修理
因腐蝕原因造成漏水時，如果是均勻腐蝕，則所有管子都可能因腐蝕而造成管壁減薄，此時應更換所有管子或換熱器；如果是管子的某一處或某一點因腐蝕而漏水，則將漏水管子抽出更換新管。
因管子質量或制造加工不好造成漏水時，應確定是某一根還是全部漏。單根或少量漏時，可更換漏水的管子，若多數管子漏水，則換掉全部管子。
管子因脹接、焊接不好造成漏水時，應對漏水部位進行補焊或重新連接。對脹接的管子，脹口松動時，可以進行擴脹。管板的管孔受到損傷后，可采用焊接管塞的辦法修復。
凍結造成管子破裂時，很可能有很多管子同時凍裂，此時應更換新管。若只有1——2根管子破裂，可采用管塞悶死或焊死的辦法進行處理。
3.傳熱管變形的修理
受壓變形嚴重的管段可用手鋸截去，然后更換同等長度、同等規格、同樣材料的管子。更換前應將系統制冷劑抽凈，兩管對接處必須加直徑合適的套管后進行焊接。不允許在兩管對接處用細管插接，不允許在氨味較大的情況下進行焊接，以保證焊接質量和人身安全。
方可打開氧氣瓶閥門，打開氧氣瓶閥門時要緩慢開啟，不要用力過猛，以防止高壓氣體損壞減壓器及壓力表。
(3)減壓器安裝完畢，應用肥皂水進行查漏。
(4)減壓器上不得附有油污。
(5)調節氧氣壓力時，應把焊炬上的氧氣開關稍微打開，然后調到所需壓力。
(6)停止工作時，應先松開氧氣表調節螺絲，再關閉氧氣閥門，以保護表內彈簧。
(7)減壓器凍結時可用熱水或蒸氣解凍，不允許用火燒。在減壓器加熱后，必須吹除殘留的水分。
(8)乙炔減壓器使用壓力不超過0.15MPa,一般以0.05——0.07MPa為宜。
(9)乙炔減壓器用的黃銅含銅量應小于70%,以防止產生乙炔銅而爆炸。
(10)用于氧氣的減壓器應為藍色，乙炔減壓器應為白色，并不得相互換用。
3.使用橡膠軟管安全措施
(1)膠軟管應保持清潔，特別應避免粘污油脂，防止遇氧自燃起火。
(2)不同氣體應使用相應規格的橡膠軟管，而且不能混用，特別要注意的是，當氧氣用橡膠軟管與可燃氣體用的橡膠軟管混用時，會造成軟管中可燃氣體遇高壓氧氣而自燃。
(3)經常檢查橡膠軟管是否漏氣，若有漏氣則應切除損壞部分。
(4)可燃氣體橡膠軟管因可燃氣體壓力小應能在遇事故時便于迅速拔下，安裝時以插在接頭上不掉下來為宜，不要太緊。
(5)橡膠軟管使用長度一般在10——15m之間為宜。
(6)為保證橡膠軟管的耐壓強度和密封性，使用時要避免接觸過熱金屬及外力的破壞。
(7)可燃氣體管中有水分或有異物堵塞時，應單獨拔下來用空氣吹除。再次使用時，應先用可燃氣體將管內的空氣排除干凈后，方可點火作業，避免氣管中混有氣體造成回火。絕不允許一端連著回火防
三、溴化鋰吸收式機組的結晶與溶晶
1.溴化鋰溶液的結晶與溶晶
(1)停機期間的結晶與溶晶
停機期間，由于溶液在停機時稀釋不足或環境溫度過低等原因，使得溴化鋰溶液質量分數下降到平衡圖下方而結晶。一旦結晶，溶液泵就無法運行。可按下述方法溶晶：
1)用蒸汽對溶液泵殼和進出口管加熱，直到泵能夠運轉。加熱時注意不讓蒸汽和凝水進入電動機和控制設備。
2)屏蔽泵是否運行不能直接觀察。如溶液泵出口處未裝真空壓力表，可在取樣閥處裝表。如真空壓力表上指示值為0.1MPa,表示泵內及出口結晶未消除。如表指示為高真空，表明泵不運轉，機內部分結晶，應繼續用蒸汽加熱。但需注意有時溶液泵揚程不高，取樣閥處壓力總低于0.1MPa,這時應用取樣器取樣，或者觀察吸收器噴淋狀況及發生器有無液位，也可以聽泵出口管內有無溶液流動聲音來判斷結晶是否已溶解。
(2)運行期間結晶與溶晶
1)機組運行中應注意觀察結晶征兆。機組運行中最易出現結晶的部位是溶液熱交換器的濃溶液側及濃溶液出口處，因為這里是溶液的質量分數最高及濃溶液溫度最低處。在全負荷運行時，溶晶管不熱，說明機組正常。一旦出現結晶，由于濃溶液出口堵塞，發生器液位升高。當液位升至溶晶管位置時，溶液繞過低溫熱交換器，直接從溶晶管回到吸收器。這時，低壓發生器液位高，吸收器液位較低，機組性能下降。
2)需注意的是，溶晶管熱起來不全是由機組結晶引起的。如溶液循環量不當也會引起溶晶管發熱。如果結晶引起溶晶管發熱，因為濃溶液在熱交換器中滯流，甚至停流，則會導致熱交換器出口稀溶液溫度降低，熱交換器表面溫度降低。若是溶液循環量不當引起的溶晶管發熱，則無此現象，需注意區分。
3)輕微結晶的機組自動溶晶。結晶比較輕微時，溫度高的濃溶液經溶晶管直接進入吸收器，使稀溶液溫度升高。稀溶液經過熱交換器時，對殼體側結晶的濃溶液加熱，將結晶溶解，濃溶液又可經熱交換器到吸收器噴淋，此時低壓發生器液位下降，機組恢復正常。
(3)人工溶晶方法
1)機組運行溶晶
①關小熱源閥，減小供熱量。降低發生器溶液溫度，降低溶液質量分數。
②關閉冷卻塔風機或減小冷卻水流量，升高稀溶液溫度(一般控制在60℃左右)。
③為使溶液質量分數降低，或不使吸收器液位過低，可將冷劑泵再生閥緩慢打開，使部分冷劑水旁通到吸收器。
④機組繼續運行，由于稀溶液溫度升高，經過熱交換器時加熱殼體側結晶的濃溶液，經過一定時間結晶可消除。
2)溶液泵間歇啟動和停止溶晶
①為使溶液不被過分濃縮，關小熱源閥門，關閉冷卻水。
②打開冷劑水旁通閥，將冷劑水通至吸收器。
③停止溶液泵運行。
④待高溫溶液通過稀溶液管路流下后，再啟動溶液泵。當高溫溶液被加熱后，暫停溶液泵運轉，如此反復操作。在熱交換器內結晶的濃溶液中的晶體，將受發生器回來的高溫溶液加熱而溶解。不過，這種方法不適用于濃溶液從稀溶液管路流回到吸收器的機組。
3)間歇啟、停溶液泵并加熱溶晶
①用蒸汽軟管加熱熱交換器。
②溶液泵因內部結晶不能運行時，應對泵殼、連接管一起加熱。③對溶液管道、熱交換器和吸收器中引起結晶的部位進行加熱。
④溶液泵間歇啟、停運轉。
⑤溶晶后機組啟動，如抽氣管路結晶，也應溶晶。若抽氣裝置不起作用，不凝性氣體無法排除，隨著機組運行又會重新結晶。
⑥查明結晶原因，并采取相應措施。如高溫溶液熱交換器內發生結晶問題，高壓發生器液位將升高，這是因為高壓發生器沒有溶晶管，同樣需要采用溶液泵間歇運轉方法，利用溫度較高的溶液回流來消除結晶。
(4)機組啟動時的結晶問題與溶晶
機組啟動時，由于冷卻水溫度低，機內有不凝性氣體或熱源閥門，開得過大等原因，將使溶液產生結晶。
1)微開熱源閥門，向機組微量供熱，通過傳熱管加熱結晶的溶液，使結晶溶解。
2)為加速溶晶，可外用蒸汽全面加熱發生器殼體。
3)結晶溶解后，啟動溶液泵，待機內溶液混合均勻后，正式啟動機組。
4)如果低溫溶液熱交換器和發生器同時出現結晶問題。應先處理發生器結晶問題，再處理溶液熱交換器的結晶問題。
2.制冷系統的打壓試漏、抽真空
(1)制冷與空調系統檢漏的主要方法
1)壓力檢漏。
在制冷系統內充注一定壓力的氮氣或壓縮空氣，然后觀察壓力表指針變化，據此可以判斷制冷系統內的泄漏情況。
2)肥皂水檢漏。
在試壓和維修過程中，這是常用的檢漏方法。它也適用于制冷系統內制冷劑沒有完全泄漏的情況。其做法是將肥皂液用毛刷涂抹在可能泄漏的地方，若有氣泡出現，則說明該處即是泄漏點。根據氣泡大小，可判斷泄漏程度。
3)儀器檢漏。
常用于氟利昂制冷系統的檢漏。
①鹵素燈檢漏。鹵素燈頭小孔噴出的火焰與氟利昂氣體相接觸時，將使火焰由原來的淡藍色變為綠色或紫色。因此，根據火焰顏色是否變化來判斷系統泄漏以及泄漏量大小。
②電子檢漏儀。使用電子檢漏儀檢漏時要將探頭沿管路緩慢移動，探頭移動速度<50mm/s,與管路距離3——5mm。一旦遇有氟利昂泄漏時，電子檢漏儀即發出警報聲。應注意的是，由于電子檢漏儀靈敏度高，檢漏時室內必須通風良好。它不能在有鹵素物質或其他煙霧污染的環境中使用。
4)抽真空檢漏。開啟系統上所有連接的閥門，關閉與大氣相通的閥門，開啟壓縮機的排氣閥。用耐壓橡膠管將真空泵吸入口與系統制冷劑注入閥連接好，同時串接真空壓力表。當抽真空使系統處在負壓狀態時，關閉制冷劑注入閥，停真空泵，保持真空度12h,觀察真空壓力表的指針上升變化。若壓力升至0MPa,說明系統有泄漏處。然后，選擇壓力檢漏的方法找出泄漏點。另外，封閉、半封閉式壓縮機的制冷系統可用壓縮機自行抽真空。其操作過程是開啟系統上所有閥門，關閉所有與大氣相通的閥門，關閉壓縮機的排氣閥，開啟壓縮機的吸氣閥和排空閥，開啟壓縮機抽出系統內空氣，由排空閥排出。當系統處于負壓狀態時，關閉排空閥。觀察系統內真空度變化，判斷是否有漏點。
5)化學試紙檢漏。常用于氨制冷系統檢漏。操作方法是用酚酞化學試紙仔細檢查螺紋和法蘭連接處以及焊口，若化學試紙變成粉紅色，說明該處有泄漏。把每個泄漏點做好標記，并應在系統內氨放凈后進行補焊。
(2)系統試壓檢漏安全操作方法
1)氟利昂制冷系統試壓。氟利昂制冷系統一般采用氮氣試壓。瓶裝氮氣壓力較高，可達15MPa,因此使用時在氮氣瓶安裝減壓表，保證試壓操作的安全。小型氟利昂制冷系統的試壓壓力為0.6——0.8MPa,環境溫度變化不大時，24h之后系統壓力不變，便證明系統密封性合格。否則，應檢查泄漏點并加以修補，然后重新試壓，直到合格。
2)另外也可采用系統以一臺制冷壓縮機進行試壓，其操作過程：在壓縮機吸入口捆綁過濾白布，間隔開啟壓縮機，逐漸升高壓力至氣密性試驗壓力。此過程中嚴格控制排氣溫度低于120℃,油壓不低于0.3MPa,壓縮機吸、排氣壓力差<1.4MPa。
制冷系統的試壓檢漏過程中必須保證人身及設備的安全，避免意外事故發生。首先，嚴禁用氧氣或其他可燃氣體進行試壓，以防發生爆炸。其次，查出泄漏點或需補焊部位后，必須待系統壓力降到大氣壓力方可進行焊接作業。同時，應將系統內的氨泵、液位指示器等設備的控制閥關閉，以免損壞。
(3)溴冷機的正壓檢漏
1)打壓。利用空氣壓縮機直接充入空氣至相應壓力。適用于未灌注溶液的新機組；氮氣打壓，即向機體內充入高壓氮氣；不僅適用于新機組的調試工作，更適用于機組內有溴化鋰溶液情況下的找漏工作。
①空氣壓縮機打壓。按照空壓機→膠管→機組的順序連接好，將兩端的膠管接口用鉛絲扎牢，以防自動崩落；接好測壓儀表(一般為U形水銀差壓計),即可啟動空壓機進行打壓。
②氮氣打壓。如果機組存有溶液，應事先將機組內抽氣至最高極限，然后對其充注氮氣。充氣至超過一定值時可出液，待出凈后再繼續升壓。無溶液的機組可省略以上步驟。使用氮氣打壓前，要按使用氧氣的同樣方法裝好打壓表的輸氣管，機組的一端暫時不接，迅速打開氮氣瓶開口處的螺母，使氣壓表工作，慢慢打開氣壓表出口處的針閥，將管內的空氣頂出，然后將輸氣管口與機組相應管口相接；打開機組閥門，逐漸加大輸氣量，至氣壓達到要求為止。
2)檢漏。為了做到不漏檢，檢漏前可把機組分成以下幾個檢漏單元：高、低壓發生器及冷凝器殼體；吸收器、蒸發器殼體；溶液熱交換器、凝水回熱器、抽氣裝置殼體；管道；法蘭、閥門、泵體；傳熱管。
可直接用肥皂水涂刷在壁面(尤其是焊縫)上檢漏，看有無連續的氣泡生成。
凡漏氣部位必須采取補漏措施，直至復查時不漏為止。
3)補漏。補漏工作在泄壓后完成。對金屬焊接的砂眼、裂縫等處應采取補焊方式；傳熱管脹口松脹可用脹管器補脹；管壁破裂可換管或兩端用銅銷堵塞；真空隔膜閥的膠墊或閥體泄漏應予以更換。
補焊后可再行打壓，待壓力穩定一定時間(盡可能長)后再檢查，如仍有泄漏還需再行找漏，直到無明顯泄漏為止。
4)保壓。檢查機組無泄漏時，可對機組做保壓檢查。
(4)溴冷機的鹵素檢漏
為進一步提高機組的氣密性，正壓檢漏合格后，應進行鹵素檢查。鹵素檢查用電子鹵素檢漏儀(晶體管檢漏儀)。鹵素檢漏儀有較高的靈敏度，經壓力檢漏，在機組泄漏基本消除后，再作鹵素檢漏。由于溴化鋰吸收式機組體積較大，連接部位多，易產生漏檢現象，且鹵素檢漏法也是用正壓檢漏，與機組運行狀態恰恰相反，故目前鹵素檢漏結果也不能作為機組密封檢驗合格的最終標準。
(5)溴冷機的負壓檢漏
找漏和補漏合格，并不意味著機組絕對不漏。由于制冷機組的大部分熱質交換過程均在真空下進行，因此，高真空的負壓檢漏結果，才是判定機組氣密性程度的唯一標準。
1)負壓檢漏的方法和步驟
①將機組通往大氣的閥門全部關閉。
②用真空泵將機組抽至50Pa絕對壓力。
③記錄當時的大氣壓力、溫度，以及U形管上的水銀柱高度差。
④保持24h后，再記錄當時的大氣壓力、溫度，以及U形管上水銀柱高度差。
⑤U形管水銀差壓計只能讀出大氣壓與機組內絕對壓力的差值，即機組內的真空度。絕對壓力則為大氣壓與真空度之差。因此，機內絕對壓力的變化同樣與大氣壓力和溫度有關。要扣除由于大氣壓和溫度的變化而引起機組內氣體絕對壓力的變化。若機組內的絕對壓力升高不超過5Pa(制冷量小于或等于1250kW的機組允許不超過10Pa),則機組在真空狀態下的氣密性是合格的。
如果機組負壓檢驗不合格，仍需將機組內充以氮氣，重新用正壓檢漏法進行檢漏，消除泄漏后，再重復上述的真空檢漏步驟，直至達到真空檢漏合格為止。
2)負壓檢漏注意事項。溴冷機如存有水分，當機組內壓力抽到當時水溫對應的飽和蒸汽壓力時，水就會蒸發，從而很難將機組抽真空至絕對壓力133Pa以下。此時應將機組的絕對壓力抽至高于當時水溫對應的飽和蒸汽壓力，避免水蒸發。通常抽至9.33kPa(對應水蒸發溫度為44.5℃),同樣保持24h,并記錄試驗前、后大氣壓力、氣溫及U形管上水銀柱高度差。考慮大氣壓及溫度的影響后，若機組內絕對壓力上升不超過5Pa,則同樣認為設備在真空狀態下的氣密性是合格的。
機組內含水分后的負壓檢漏，是一項較難把握的工作，因此，一般情況應在機內不含水分的情況下進行負壓檢漏。機組內若含有水分，除了上述檢漏方法外，還可采用一種簡易的氣泡法檢驗。檢驗方法如下：將真空泵的排氣接管浸入油中，計數1min或數分鐘逸出油面的氣泡數，放置24h后，再啟動真空泵，計數逸出油面的氣泡數。二者相差若在設想的范圍內，則視為機組氣密性合格。
四、充注、回收制冷劑的安全操作方法與安全要求
1.充注、回收制冷劑的安全操作要求
系統試壓檢漏合格并抽真空后，即可充注制冷劑。充注方法有兩種：一是從制冷系統的低壓側充注，充入的是制冷劑蒸氣；二是從制冷系統的高壓側充注，充人的是制冷劑液體，并嚴格定量充注。
(1)低壓側充注
多用于充注小型制冷裝置或向系統內補充制冷劑。安全操作過程是：制冷劑鋼瓶豎直放在磅秤上，用銅管把壓縮機旁通接頭與制冷劑鋼瓶連接起來，壓縮機吸氣閥逆時針旋轉，緩慢打開氟鋼瓶排除連接管內的空氣后，擰緊接頭，關閉鋼瓶閥門，稱鋼瓶重量并做好記錄。打開壓縮機排氣閥，開啟鋼瓶閥門，然后順時針方向轉動吸氣閥，將旁通孔接通，制冷劑蒸氣進入壓縮機內，啟動壓縮機連續抽氣充灌，直到磅秤顯示達到所需的充氟量時，先關閉制冷劑鋼瓶閥門，隨后關閉壓縮機吸氣閥門旁通孔，拆下連接管，擰上吸氣閥旁通孔旋塞。有時為加快制冷劑充注速度，將制冷劑鋼瓶放入盛有50——60℃溫水的容器中，提高鋼瓶溫度，增大鋼瓶內蒸氣壓力。但應控制水溫，避免溫度過高導致鋼瓶內壓力過高而引起鋼瓶爆炸。另外，嚴禁將鋼瓶倒置，以防制冷劑液體直接進入壓縮機吸氣室，造成“液擊”或沖缸事故。
(2)高壓側充注
多用于大、中型制冷系統的制冷劑充注。其操作方法與低壓側充注基本相同，所不同的是高壓側充注的是制冷劑液體。充注時，氟瓶位置應高于冷凝器或儲液器，并傾斜放置在磅秤上，依靠鋼瓶的位差和其內的壓力差使液體制冷劑充入系統，并達到所要求的充注量。
(3)氨制冷系統充注
方法與氟利昂充注基本相同。首次系統充氨，應將系統抽真空，利用氨瓶與系統內的壓差，將氨液直接注人系統。系統內壓力達到0.2MPa時，停止充注。用酚酞試紙在連接處檢漏。無泄漏繼續充注，當壓力達到平衡時，關閉節流閥前的總供液閥，同時關閉系統高、低壓部分之間的閥門，啟動冷卻水泵和壓縮機讓氨液繼續充注。氨液儲存于冷凝器或儲液器中。第一次充氨，應把充注量控制在系統充注量的60%——80%。氨具有強烈刺激性臭味，對人體皮膚、呼吸道有毒害作用。氨氣易燃、易爆，因此，充注時除做好各項充注準備工作外，還應做好以下安全方面工作：
1)嚴格按照充氨操作安全規程進行充氨。
2)充氨前應準備好防毒面具、口罩、膠皮手套等防護用具，并將冷凍設備房間的門窗打開保證通風良好。
3)掌握現場急救方法和安全常識。
4)現場必須配備滅火器具。
2.制冷劑回收的安全操作要求
小型制冷裝置如空調器拆卸前，首先要將制冷劑收回到室外機的冷凝器中。其具體操作方法是：關閉室外機供液截止閥，啟動壓縮機，蒸發器和配管中的制冷劑被壓縮機通過吸氣截止閥吸入并壓縮排入冷凝器。壓縮機運轉3——5min,或在回氣截止閥的旁通閥接一只壓力表，表壓指示值為-0.1MPa不再回升時，結束收儲。關閉回氣截止閥，擰下連接管處螺母，并將截止閥口用封帽旋緊，避免污物、水進入截止閥。
大、中型制冷系統拆卸前，由于維修設備或系統停止使用，應先將系統內制冷劑收入備用制冷劑容器中，以免放到空氣中造成污染和浪費。操作過程如下：
(1)將盛裝制冷劑的鋼瓶抽真空后，放在盛有冷水的容器中，以加速制冷劑蒸氣在鋼瓶內的液化。
(2)將壓縮機上的高壓截止閥逆時針方向倒足，擰下旁通孔的堵塞，用銅管將其與鋼瓶連接起來。
(3)啟動制冷裝置按正常工作運行，順時針方向旋轉高壓截止閥上的調整桿，使制冷劑蒸氣通過連接在旁通閥孔上的銅管，進入浸泡在冷水中的制冷劑鋼瓶，冷凝成液體。
(4)觀察低壓壓力表，其壓力降至0MPa時，可停止壓縮機運轉。壓力表無回升說明制冷劑已吸取干凈。否則，重新啟動壓縮機，繼續吸取。
(5)結束時，先停止壓縮機，再關閉鋼瓶閥門，逆時針倒足高壓截止閥的調整桿，卸下回收制冷劑的工具。
回收制冷劑過程中應將系統的低壓繼電器短路，以免壓縮機因低壓壓力降低而停機。系統中有電磁閥時，應使電磁閥處于打開狀態，同時盡可能地提高蒸發器的表面溫度，以提高制冷劑回收速度。
